1. Ohjauskaapelin yksi varajohdin on maadoitettu
Käytäntö on osoittanut, että kun varaydin maadoitetaan ohjauskaapelissa, häiriöjännitteen amplitudi voidaan alentaa 25-50 prosenttiin ja toteutus on yksinkertainen, kaapelin kustannuksissa vain vähän.
2. Älä käytä yhtä ohjauskaapelia piireissä, jotka voivat aiheuttaa vakavia seurauksia, kun ne altistuvat sähköisille häiriöille
Tämä sisältää: (1) heikkovirran signaalin ohjauspiirin ja voimakkaan virran signaalin ohjauspiirin; (2) matalan tason signaalin ja korkean tason signaalin piiri; (3) Vaihtovirtakatkaisijan vaiheen erotustoiminnan kunkin vaiheen heikkovirran ohjauspiireissä ei saa käyttää samaa ohjauskaapelia. Kuitenkin, jos heikon virtapiirin jokainen paluujohdinpari kuuluu ohjauskaapeliin, joka ei ole sama, se voi muodostaa pyöreän järjestelyn asennuksen aikana ja sähköpotentiaali voi indusoitua saman tehoisen sähkömagneettisen johtoliitoksen alle. lähteistä. Sen arvolla voi olla merkittävä vaikutus heikkovirtapiirin matalan tason parametrihäiriöihin. Tästä syystä on edelleen suositeltavaa käyttää yhtä ohjauskaapelia edestakaisille johtimille.
3. Metallisuojaus ja suojakerroksen maadoitus
Metallisuojaus on tärkeä toimenpide sähköisten häiriöiden vähentämiseksi ja estämiseksi, mukaan lukien johdinsydämien täydellinen suojaus, osasuojaus ja kaksikerroksinen kokonaissuojaus. Ohjauskaapeleiden metallisuojaustyyppien valinnan tulee perustua mahdollisten sähköisten häiriövaikutusten voimakkuuteen ja ottaa huomioon kattavat toimenpiteet häiriön vaimentamiseksi, jotta voidaan täyttää häiriön ja ylijännitteen vähentämisvaatimukset. Mitä suurempi häiriönestovaikutuksen vaatimus on, sitä suurempi on vastaava investointi. Teräsnauhapanssaria ja teräslankapunottua kokonaissuojausta käytettäessä kaapelin hinta nousee noin 10-20 %.
